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Author(s): Shinji Sakane, Tomohiro Takaki

何况安全不一定要通过智驾，通过提升车辆刚性等工程设计能力和机械素质，也能提高车辆安全。智驾的海量投入如果不能转化为消费者可感知的获得感，就算法律将来允许L3普及，厂商也该讲新故事去吸引消费者。

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至少，這項判決削弱了特朗普逼迫其他國家對美國讓步的籌碼，也讓他「無敵」的形象蒙上陰影。